admin

3 июля 2022 года отмечается профессиональный праздник – День работников морского и речного флота

3 июля 2022 года отмечается профессиональный праздник – День работников морского и речного флота

В этот знаменательный день, компания Порт Логистик искренне желает всем работникам морского и речного флота, всем портовикам, судоремонтникам и представителям других морских профессий новых успехов и достижений, крепкого здоровья и благополучия.

ООО «Порт Логистик» приглашает к сотрудничеству компании, занимающиеся экологической переработкой вторичного сырья

ООО «Порт Логистик» приглашает к сотрудничеству компании

ООО «Порт Логистик» приглашает к сотрудничеству компании, занимающиеся экологической переработкой вторичного сырья.

Присылайте свои предложения на info@portlog.ru и мы ответим вам в кратчайшие сроки»

ООО «Порт Логистик» включено в перечень системообразующих организаций российской экономики и в перечень системообразующих предприятий Ленинградской области

ООО «Порт Логистик» включено в перечень системообразующих организаций российской экономики и в перечень системообразующих предприятий Ленинградской области

По итогам состоявшегося 15 апреля 2022 г. заседания подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики Правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций под председательством Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.Р. Белоусова ООО «Порт Логистик» включено в перечень системообразующих организаций российской экономики.

Также, ООО «Порт Логистик» было включено в перечень системообразующих предприятий Ленинградской области.

Системообразующие предприятия — это компании, оказывающие существенное влияние на развитие экономики страны, обеспечивающие наибольшую занятость в своих отраслях и являющиеся крупнейшими налогоплательщиками. Для предприятий разных отраслей существуют свои критерии для получения такого статуса.

Новый статус подчеркивает, что деятельность ООО «Порт Логистик» имеет важное значение как для жизнеобеспечения страны, так и для функционирования отрасли и социально-экономической системы региона. Включение в перечень системообразующих предприятий означает дополнительный уровень ответственности за безопасность производственного процесса и устойчивость работы компании.

Регион выбрал лучшие школьные музеи

Регион выбрал лучшие школьные музеи

По результатам ежегодного смотра-конкурса музеев образовательных организаций Ленинградской области, названы победители и лауреаты. Всего было отмечено 12 школьных музеев. Лучшим в номинации «Комплексные музеи» стал «Музей Академии Королевской гавани» Выборгской средней школы №37.

  • 1 место. «Русская изба» Первомайского Центра образования (номинация «Исторические музеи»).
  • 1 место. «Музей Академии Королевской гавани» выборгской средней школы №37 (номинация «Комплексные музеи»).

Лауреатом в номинации «Историко-краеведческий музей» стал Каменногорский Центр образования.

Церемония награждения состоится 27 апреля в филиале «Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого» Минобороны РФ – Музее «Дорога Жизни».

Организатором смотра-конкурса выступает комитет общего и профессионального образования, региональный оператор – ленинградский центр «Ладога».
В 2022 в областном этапе приняли участие 30 школьных музеев из 17 муниципальных районов. Возглавлял жюри председатель Ленинградской региональной общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов Юрий Олейник.

В зале Дворца культуры прошло традиционное расширенное собрание по подведению итогов социально-экономического развития МО «Выборгский район»

В зале Дворца культуры прошло традиционное расширенное собрание по подведению итогов социально-¬экономического развития МО «Выборгский район» за прошлый год под председательством главы района Дмитрия НИКУЛИНА.

Глава районной администрации отметил положительную динамику в работе портов: «Хорошо отработали порты, увеличив объем услуг по транспортировке и хранению грузов на 7,5%». По итогам собрания компания «Порт Логистик» была награждена дипломом за вклад в развитие транспортно-логистического комплекса Выборгского района.

«Нет другого такого города на свете…»

«Нет другого такого города на свете…»

Эльга Николаевна АБАКШИНА – соратник академика Дмитрия Сергеевича Лихачёва в деле сохранения культурного наследия, преподаватель истории культуры в Российской академии народного хозяйства и государственной службы, одна из авторов технико-экономического обоснования создания музея-заповедника «Парк Монрепо», автор многочисленных статей, организатор культурологических выставок, выпустила книгу под названием “Нет другого такого города на свете…”.

Презентация книги с участием автора проходила в библиотеке Алвара Аалто. Эльга Николаевна рассказала о своей работе, подарила и подписала несколько экземпляров издания.

 В сборник вошли переводы историко-культурологических статей шведских и финских авторов, а также оригинальные исследования отечественных историков, посвященные Выборгу. В подготовке сборника принимали участие кандидат культурологии, специалист в области охраны памятников – Наталья Анатольевна Николаева, генеральный директор ООО «Порт Логистик» Морской порт Выборг – Ольга Александровна Ансберг.

«Моя роль сводилась к организации печати, корректуры, редактуры, подготовке к выходу книги в свет. Однако то, что сподвигло меня к помощи в издании этой книги, это осознание важности того, как необходимо, как важно знать свои корни, знать живую историю своего города. Я не являюсь уроженкой Выборга, но я всей своей душой полюбила этот город, и поэтому для меня издание этой книги очень знаковый момент. Это важная страница моей жизни и я горжусь тем, что внесла маленькую лепту в то, что живая история города теперь воплотилась в этом издании.» – рассказала Ольга Ансберг.

«Нет другого такого города на свете…» – с этих слов начинается книга Эльги Николаевны и выбраны они не просто так. Это восклицание великого архитектора Уно Вернера Ульберга, уроженца Выборга. В этом городе он родился, рос, учился и вернулся, получив образование в Гельсингфорсе. Здесь он провел большую часть своей жизни, работал и творил, начиная с 1906 года. Есть свидетельство, что Ульберг приезжал в Выборг за две недели до смерти (а он умер в 1944 году), поднялся по высокой скале мыса Терваниеми к зданию Выборгского архива, посмотрел на город и произнес, прощаясь: “Нет другого такого города на свете…»

«Книга «Нет другого такого города на свете…» — это многолетний труд людей неравнодушных к Выборгу. Людей, которые родились и жили на земле Выборгской. Суровая природа и бесконечные водные просторы, многочисленная смена культур, мифологическая и в то же время строгая архитектура слились в едином образе, который проявился так ярко в любви и уважении к городу.» – Наталия Николаева.

Эта книга, по словам Эльги Николаевны, является своего рода руническим камнем в память о тех людях, которые строили мост от прошлого к будущему и верили в то, что молодое поколение будет понимать и любить этот город. В сборник вошли не только статьи, доклады, переводы, но и воспоминания жителей города, так называемых «вибургенсис», как они сами себя называют. Именно из таких небольших штрихов, собранных в одно целое, мы можем почувствовать ту эпоху и понять, как люди той эпохи смотрят на историю Выборга вплоть до 1944 года и то, как ее видят наши с вами современники.

ОЛЬГА АНСБЕРГ: «Держим правильный курс»

ОЛЬГА АНСБЕРГ: «ДЕРЖИМ ПРАВИЛЬНЫЙ КУРС»

Женщины в России возглавляют каждую пятую компанию, такие данные приводит исследовательский центр Deloitte. Однако есть отрасли, где на руководящих позициях женщин встретишь нечасто. Одна из них – морская, традиционный мужской мир с жёсткими правилами игры, но из каждого правила есть исключение. Ольга Ансберг уже четыре года возглавляет ООО «Порт Логистик», единственного оператора морского порта Выборг. Выбор «морской» профессии не был случайным, уже с четвёртого курса Ольга работала в судоходной компании в должности ассистента в экспортно-импортном отделе, а через полгода возглавила оперативный отдел, который она вспоминает как «школу жизни», после которой уже ничего не страшно. Руководство портом Ольга Ансберг приняла на себя без колебаний. Именно под её началом один из старейших портов страны получил новый импульс к развитию: за первое полугодие грузооборот порта увеличился на 51%, была начата работа по модернизации инфраструктуры порта, диверсификации грузовой базы, в ближайшем будущем порт получит возможность принимать пассажирские суда круглый год. Ольга Ансберг поделилась с изданием «Russian Business Guide», как успешно управлять большим предприятием в морской отрасли.

 

– Всё, что связано с морем, у нас традиционно считается сугубо мужским делом. Как случилось, что вы стали руководителем ООО «Порт Логистик»?

– Это, пожалуй, самый часто задаваемый мне вопрос. Однако я не могу согласиться с тем, что море является сугубо мужским делом. Просто традиционная модель устройства общества не давала женщинам возможности занимать руководящие должности очень долгое время. Однако ситуация меняется. Как-то в одном очень бурном споре касательно особенностей мужского и женского менеджмента я сравнила мужской бизнес-мир со старой виноградной лозой, которой необходимо сделать «прививку» нового побега – женской модели управления, чтобы сохранить качество «винограда». Так вот женская компетентность и аккуратность всегда были востребованы в нашей отрасли. Просто зачастую у этих профессионалов не было возможности пробиться сквозь традиционные устои, к которым относился и стереотип, что портом должен руководить мужчина. Я в этой отрасли с четвёртого курса СПбГУ, поступательно продвигалась по карьерной лестнице и считаю, что сейчас я на своём месте и in suo anno, в своё время. Морской порт Выборг небольшой, но очень интересный и многозадачный порт, весь мой опыт пригождается тут ежедневно, и эта работа стимулирует меня постоянно повышать уровень квалификации.

 

– Журналисты называют вас «капитаном в юбке». Как бы вы сами определили свой стиль управления? Вообще, на ваш взгляд, есть ли особенности в управленческих принципах, в зависимости от того, кто руководит: мужчина или женщина?

– Конечно, разница есть. Однако я не устану повторять, что нет мужских или женских профессий – есть люди компетентные или некомпетентные. Всё остальное вторично. Разумеется, женщина обладает большей степенью эмпатии, проявляет меньше агрессии, конечно, если она не пытается копировать так называемый мужской авторитарный стиль управления. Её основной путь – созидание, бережное, поступательное и аккуратное. Остальное пусть расскажут психологи.

 

– Что в вашей работе самое сложное? Вообще, можно ли как-то сочетать такую работу с жизненными интересами обычного человека: семьёй, саморазвитием, творчеством, увлечениями? Кстати, расскажите, чем вы увлекаетесь, если, конечно, остаётся время на это.

– Если не прокрастинировать и организовывать своё рабочее время, то можно вполне неплохо совмещать работу и личную жизнь без ущерба для каждой из этих сторон. Главное – уметь абстрагироваться от рабочих вопросов дома, и наоборот.

Моими главными увлечениями являются конный спорт, книги, путешествия и изучение иностранных языков. И конечно, я не забываю о близких людях, без поддержки которых было бы сложно быть счастливым человеком и находиться в гармонии с собой.

Что касается сложностей на работе, то для меня самой стрессовой ситуацией являются обнаружение обмана со стороны сотрудника и потеря доверия к такому человеку. Моё основное требование к команде – не врать, какой бы серьёзный проступок ни был бы совершён. Систематическое введение меня в заблуждение ведёт к тому, что сотрудник утрачивает доверие и исключается из команды.

 

– Когда вы пришли на работу в порт, какие ставились перед вами цели? Чего удалось достичь? А что пока не сложилось из задуманного?

– Порт требует серьёзной модернизации и развития зоны перевалки, перехода на современную АСУ, замены кранового хозяйства, восстановления и ремонта объектов недвижимости. К сожалению, из-за пандемии мы потеряли два года пассажирской навигации, с которой у нас были связаны серьёзные планы по международному сотрудничеству и развитию морского туризма. За четыре года уже многое было сделано и подготовлено к дальнейшим шагам. Нас немного задержала ситуация в экономике 2020 года, когда мы вынуждены были притормозить многие проекты по объективным обстоятельствам, но в этом году мы вернулись к нормальному и поступательному развитию.

 

Помимо всего прочего, «Порт Логистик» взял на себя сложную задачу реконструкции Выборгского хлебокомбината. Что для вас означает этот проект?

– Изначально мы планировали сделать в этом комплексе многофункциональный центр с музейным комплексом, развлекательным сектором и бизнес-центром. Однако это было до пандемии. После того как мы увидели возможные риски, сопровождающие подобные объекты при введении локдауна, концепция была пересмотрена. Через некоторое время мы представим ее общественности. Сейчас мы приступим к противоаварийным мероприятиям, предшествующим реставрации. Будем надеяться, что вскоре творение Эркки Хуттунена снова станет украшением города в новом, действительно полезном для региона статусе.

 

Перейдём к делам портовым. Каковы сейчас основные показатели работы ООО «Порт Логистик», на какие производственные и финансовые результаты планируете выйти в следующем году?

– В 2018 году порт показал рекордные объёмы перевалки. В следующем году мы планируем снова выйти на этот показатель – 2 млн тонн – и закрепить его на уровне рутинного показателя. Кому-то из наших коллег данные цифры могут показаться смешными, но следует помнить о том, что мы обрабатываем небольшие суда, средний объём обычной для нашего порта судовой партии – 5000 тонн. Поэтому профессионалы отрасли смогут понять, каким трудом достигается подобный показатель на пяти грузовых причалах.

 

Как меняется линейка перевалочных грузов? Интересно, какое влияние оказала пандемия на морские грузоперевозки?

– Первая серьёзная диверсификация линейки переваливаемых грузов была проведена в 2019 году, когда мы замещали резко упавший объём угля более маржинальными грузами. В 2020 году основной проблемой стали локдаун и остановка предприятий в Европе. Наши основные потребители находятся именно там, и спрос на экспортные товары, традиционно отправляемые через наш порт, существенно упал. Ну и отсутствие пассажирских перевозок также явилось для нас серьёзным огорчением.

 

Кто сейчас основные бизнес-партнёры ООО «Порт Логистик» в России и за рубежом, как расширяются партнёрские связи?

– Надо отметить, что наши взаимоотношения с партнёрами довольно стабильны и мы работаем на удержание. После ремонта трёх дополнительных причалов, возможно, будем заниматься расширением наших связей, хотя уже сейчас понимаем, что, скорее всего, мы просто предоставим нашим действующим партнёрам возможность увеличивать оборот через наш порт. Особой гордостью для нас является запуск совместного проекта с ООО «Терминал» по перевалке наливных неопасных грузов.

 

Среди последних проектов, в которых задействован порт, выделяется проект приграничного российско-финского сотрудничества VIP&Ko. Расскажите, пожалуйста, о нём подробнее. Он задумывался три года назад, в каком состоянии он сейчас?

– В рамках этого проекта мы совместно с нашими партнёрами – финским агентством стратегического развития Cursor Oy и Пассажирским портом Санкт-Петербург «Морской фасад» – разрабатываем проект по соединению Котки, Выборга и Санкт-Петербурга морским туристическим маршрутом. У каждого из партнёров свои роль и функция, и «Порт Логистик» при помощи средств гранта модернизирует пассажирский терминал в Выборгском порту, чтобы сделать приём пассажирских судов комфортным и безопасным, а также просто сделать эту зону современной и красивой, чтобы морские ворота Выборга радовали не только комфортным прохождением границы, но и эстетичным внешним видом. И работа над проектом не прекращается даже сейчас, когда морской туризм практически закрыт. Проект уже реализуется, и в самом ближайшем будущем можно будет увидеть его результаты. У нас очень компетентные и профессиональные партнёры, и благодаря этой кооперации морской туризм в регионе не может не выйти на новый, более высокий уровень. Реализация проекта позволит не только привлечь дополнительный поток туристов, но и предоставить новые направления для работы туроператорам, гидам и другим работникам туристской сферы услуг, а также представить на международной арене этот приграничный регион как привлекательное направление морского туризма.

 

Какие основные сложности пришлось преодолеть на пути реализации VIP&Ko?

– Наиболее долгим процессом стало согласование ТЗ по оснащению помещений морвокзала с государственными органами, а также ожидание новых санитарных требований по оснащению пассажирского терминала, связанных с влиянием пандемии. Проект реализуется на деньги гранта по проекту приграничного сотрудничества, с софинансированием за счёт собственных средств ООО «Порт Логистик». Первая часть финансирования уже выделена и осваивается в соответствии с графиком проекта. В целом некоторые заминки были, опять же они были связаны с ограничениями по COVID-19, но сейчас мы уже вышли на относительно прямую финишную.

 

Выборгский порт – предприятие с 500-летней историей. А каким вы видите его через 10 лет? Есть ли план развития на такой срок или сейчас так далеко загадывать трудно?

– Для порта 10 лет – это средняя перспектива развития. Уже есть идеальная картинка – отремонтированные причалы № 11, 12 и 13 принимают суда под погрузку навалочных грузов. Грузовые причалы № 6-10 работают в режиме экологичной закрытой конвейерной перевалки, не доставляющей дискомфорта жителям прилегающих домов. Полностью обновлён парк кранового оборудования. Пассажирские причалы круглогодично принимают пассажирские суда. 90% производственных операций автоматизировано, весь документооборот переведён в электронный вид (надеюсь, что к этому моменту на безбумажные технологии полностью перейдут и государственные органы).

Фото: Никита Круглов

Источник: http://www.rbgmedia.ru/

Генконсул Финляндии посетила Морской порт Выборг

Генконсул Финляндии посетила Морской порт Выборг

Десятого декабря генеральный консул Генконсульства Финляндии в Санкт-Петербурге Саннамаариа Ванамо  посетила с визитом Морской порт Выборг.

В Морском порту Выборг делегацию принимали генеральный директор «Порт Логистик» Ольга Ансберг и заместитель главы районной администрации Андрей Голобородько.

В ходе визита стороны обсудили возможные варианты взаимодействия – в экономике, экологии, туризме и приграничном сотрудничестве.

Приоритетной темой обсуждения стал уже реализующийся проект программы приграничного сотрудничества «VIP &Ko» – развитие морского пассажирского сообщения и «Соединение Выборга, Санкт-Петербурга и Котка морскими путями и улучшение безопасности и качества прохождения приграничного контроля с точки зрения клиентов будущих пассажирских линий». Ольга Ансберг представила участникам информацию о ходе проекта, партнерами по которому выступают финское агентство стратегического развития Cursor Oy и Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Порт Логистик отвечает за обустройство и модернизацию зон обслуживания пассажиров в морском порту Выборг, в том числе – разделение зон обслуживания внутрирегиональных и международных пассажиропотоков.

Генеральный консул Саннамаариа Ванамо выразила заинтересованность проектом и отметила, что Выборг и Выборгский район очень важны для развития приграничного сотрудничества между Финляндией и Россией.

Она отметила, что это ее первый визит в Выборг и город произвел на нее большое впечатление.

После официальной встречи финская делегация отправилась на экскурсию по территории порта. После экскурсии Ольга Ансберг вручила госпоже Ванамо книгу Дмитрия Семенова «Гавань. Пристань. Порт», рассказывающую об истории порта Выборг через призму документальных материалов.